柴油机选择性催化还原系统氨泄漏及控制研究

作     者：岳广照 刘兴华 仇滔 YUE Guang-zhao LIU Xing-hua QIU Tao

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京工业大学环境与能源工程学院北京100124 

基　　金：北京市教育委员会促进人才培养综合改革基金项目(JZ005011201401) 

出 版 物：《兵工学报》 (Acta Armamentarii)

年 卷 期：2017年第38卷第4期

页      码：634-642页

摘      要：氨泄漏的预测和控制是选择性催化还原系统的关键问题。开展选择性催化还原系统小样试验,研究V_2O_5-WO_3/TiO_2催化剂的氨吸附脱附特性以及氨氮比和温度对氨泄漏量的影响。结果表明:氨泄漏一旦发生氨泄漏量将会迅速升高,氨泄漏临界点的预测和控制对氨泄漏量的控制至关重要;氨泄漏临界点对应的氨存储饱和度不随氨氮比和催化剂温度的变化而改变;氨氮比分别为0.7、1.0和1.4时,氨泄漏临界点对应的氨存储饱和度维持在76.7%附近波动,分别为79%、75%和76%.氨存储饱和度与氨泄漏临界点有较强的相关性,基于这种相关性设计开发了以氨存储饱和度为控制目标的控制算法,并进行了欧洲瞬态测试循环。采用该控制方法后催化剂出口的氮氧综合比排放为2.45 g/(kW·h),氨泄漏体积浓度均值为3.7×10^(-6),峰值为12.8×10^(-6),达到国家第Ⅳ阶段机动车污染物排放标准要求。

主 题 词：动力机械工程 柴油机 选择性催化还原 氨泄漏 排放 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-1093.2017.04.002

馆 藏 号：203224809...