基于双向最大绿波带宽的通用干道协调控制数解算法

作     者：荆彬彬 鄢小文 吴焕 徐建闽 JING Bin-bin YAN Xiao-wen WU Huan XU Jian-min

作者机构：华南理工大学土木与交通学院广州510640 

基　　金：国家自然科学基金(61203164 61174184) 广东省科技计划项目(2016A030305001 2015A030401024) 广州市南沙区科技计划项目(2014MS11) 中央高校基本科研业务费专项资金(2015ZZ07)~~ 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2017年第17卷第2期

页      码：76-82页

摘      要：针对现有数解算法假定绿波设计速度固定取值的局限,提出了一种基于双向最大绿波带宽的通用数解算法.首先确定了相邻理想间距的取值空间.其次推导了上行、下行偏移绿信比的计算公式.再次,给出了理想绿灯中心线其上下方绿信比的计算公式.最后,以双向绿波带宽之和最大为优化目标,以上行、下行绿波设计速度与信号周期为优化变量,建立了最大绿波带宽优化模型.以实例验证文中通用数解算法的有效性.分析结果表明:文中通用数解算法能够突破上行、下行绿波设计速度固定取值的局限,能够更易于获得理想的绿波协调控制效果,具有较好的通用性与实用性.

主 题 词：城市交通 绿波带宽 数解法 绿波设计速度 协调控制 绿信比 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0838[0838] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.02.012

馆 藏 号：203224911...