基于单/双点线性化的质子交换膜燃料电池发动机温度预测控制研究

作     者：周苏 翟奇 俞林炯 高昆鹏 Zhou Su;Zhai Qi;Yu Linjiong;Gao Kunpeng

作者机构：同济大学汽车学院上海201804 同济大学中德学院上海201804 

基　　金：高等学校创新引智计划(B08019) 上海市重点学科项目(B303) 

出 版 物：《汽车工程学报》 (Chinese Journal of Automotive Engineering)

年 卷 期：2015年第5卷第3期

页      码：202-208页

摘      要：在已有的45 k W级质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)发动机模型的基础上,将电堆冷却液旁通阀开度、大循环旁通阀开度、水泵转速、风扇开度设定为操控变量,电堆温度设定为输出量,分别设计了单点线性化全工况预测控制(Model Predictive Control,MPC)控制器和两点线性化双MPC控制器,对PEMFC发动机电堆温度进行控制和分析。在相同的仿真环境条件下,分别运行两种控制算法进行仿真运算,并对其结果进行对比分析。仿真试验结果表明,两点线性化双MPC控制的控制效果优于单点线性化全工况MPC控制。

主 题 词：质子交换膜燃料电池 预测控制 电堆温度 操控变量 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.2095-1469.2015.03.07

馆 藏 号：203228189...