桥梁复合材料防车撞结构的参数灵敏度分析及耐撞性优化

作     者：吴亚锋 潘晋 方涵 许明财 WU Yafeng;PAN Jin;FANG Han;XU Mingcai

作者机构：北京汽车股份有限公司汽车研究院北京101300 武汉理工大学交通学院武汉430063 华中科技大学船舶与海洋工程学院武汉430074 武汉力拓桥科防撞设施有限公司武汉430040 

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目(51609192) 浙江省近海海洋工程技术重点实验室开放基金项目(ZJOELAB-1602) 中央高校基本科研业务费专项资金(2015MS103)资助 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2017年第41卷第2期

页      码：338-343页

摘      要：设计了以纤维增强复合材料和蜂窝形结构形式为基础的桥梁防车撞结构.对结构设计变量进行了灵敏度分析,获得对结构的耐撞特性影响最大的3个设计变量.以灵敏度分析结果中的3个设计变量为试验因子,采用均匀试验设计方法获得了合理的样本空间,并借助非线性数值仿真方法和响应面法得到关于结构设计变量和比吸能、碰撞力的响应面代理模型,通过遗传算法优化出了比较合理的结构尺寸.结果表明,响应面的二次多项式线性回归模型比线性回归模型更准确,优化后的结构尺寸不仅具有优良的耐撞特性,可以满足桥墩设计抗撞力的要求,而且自重减小,从而降低了防撞成本.

主 题 词：GFRP 灵敏度 比吸能 响应面法 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2017.02.032

馆 藏 号：203229074...