门架式双排桩结构模型试验与计算模型研究

作     者：赵波 王运生 王羽 申通 ZHAO Bo;WANG Yun-Sheng;WANG Yu;SHEN Tong

作者机构：地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)成都市610059 重庆建工集团股份有限公司设计研究院重庆市400050 重庆交通大学土木工程学院重庆市400074 

基　　金：国家自然科学基金 项目编号51408086 国家重点实验室基金 项目编号SKLGP2015Z001 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2017年第62卷第4期

页      码：41-46页

摘      要：为了提高对门架式双排桩结构特性的认识,首先对门架式双排桩的结构计算模型进行探讨,基于传统的普通抗滑桩的计算思路,得出门架式双排桩的差分计算模型。然后进行门架式双排桩结构模型试验,对门架式双排桩的结构受力特性进行分析。从理论计算和模型试验两个方面来对门架式桩结构特性进行研究,最后得出:有别于传统的双排桩结构,门架式双排桩由于桩顶连系梁的存在,使其超静定结构的优势得到充分发挥,有效降低了桩身最大应力,避免了应力过于集中,比传统的双排桩可以承载更大的滑坡推力,是一种非常有前景的支挡结构。

主 题 词：门架式双排桩 计算模型 结构模型试验 受力特性 

学科分类：081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 

馆 藏 号：203229868...