商用车动力总成悬置系统振动特性研究分析

作     者：纪锦 孙跃东 章兵 束长东 Ji Jin;Sun Yuedong;Zhang Bing;Shu Changdong

作者机构：上海理工大学汽车工程研究所上海市200093 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海市200438 

出 版 物：《农业装备与车辆工程》 (Agricultural Equipment & Vehicle Engineering)

年 卷 期：2017年第55卷第4期

页      码：57-63页

摘      要：以某商用车动力总成悬置系统的初期方案为基础,选取悬置系统各模态解耦率为目标函数,对悬置系统刚度进行贡献率分析与稳健性优化分析。针对汽车28种载荷工况,计算动力总成质心位移和悬置点位移与受力,设计悬置非线性刚度曲线。实车NVH试验结果表明:优化后的悬置系统各模态解耦率均得到提高且具有良好的稳健性,振动响应得到改善,各悬置隔振率满足要求。

主 题 词：悬置系统 解耦率 稳健性 优化 非线性刚度曲线 隔振率 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-3142.2017.04.013

馆 藏 号：203230336...