增程式电动汽车增程器的控制策略研究

作     者：柯彬彬 贝绍轶 汪伟 汪永志 张焱 Ke Binbin Bei Shaoyi Wang wei Wang Yongzhi Zhang Yan

作者机构：江苏理工学院汽车与交通工程学院常州213001 

基　　金：江苏省自然科学基金项目(BK2012586) 江苏省"六大人才高峰"资助项目(2012-ZBZZ-023) 江苏省"333工程"培养资金资助项目(BRA2015365) 江苏省高校自然科学研究项目(14KJD580003) 

出 版 物：《现代制造工程》 (Modern Manufacturing Engineering)

年 卷 期：2017年第4期

页      码：50-54,35页

摘      要：针对增程式电动汽车的动力分配问题,以提高续驶里程为设计目标,提出了一种考虑空调/暖风开启的多工作点控制策略,采用粒子群优化算法优化发动机工作点,并通过Matlab/Simulink和Advisor仿真平台,在NEDC工况下对优化后的多工作点策略进行了仿真验证。结果表明:优化后的多工作点控制策略符合设计要求,可提高续驶里程,该控制策略相较于忽略空调/暖风开启的三工作点控制策略,其汽车能量利用率有明显的提高。

主 题 词：增程式电动汽车 控制策略 粒子群优化算法 空调/暖风开启 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.04.010

馆 藏 号：203230348...