基于流场分析的低速电动汽车车身优化设计
作者机构：河北农业大学机电工程学院河北省保定市071000
基 金：河北农业大学理工基金重点项目:汽车尾气高效净化装备研究(编号:ZD201401) 河北省科学技术研究发展指导计划(科技厅课题号:07213905)
出 版 物：《农业装备与车辆工程》 (Agricultural Equipment & Vehicle Engineering)
年 卷 期：2017年第55卷第4期
页 码：25-28页
摘 要：为获得电动车车身的小风阻系数,对设计好的车身进行外流场模拟仿真,并对车身速度矢量图和车身压力云图进行分析,得到气动阻力与气动升力大的原因。通过增加连通前后车身的管道和扰流板的方法,对车身进行优化,并对优化后的车身进行数值模拟。通过对两次仿真分析结果进行对比,表明优化后车身的风阻系数降低了0.13,升力系数降低了0.02,得出该方法能有效改善本车的气动特性。优化后的车身能有效提高低速电动车的续航里程,为低速电动车车身设计提供一定的参考依据。
学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类]
D O I：10.3969/j.issn.1673-3142.2017.04.006
馆 藏 号：203230379...
