增程式城市客车能量的分段跟踪优化方法

作     者：谢海明 林成涛 刘涛 田光宇 黄勇 XIE Haiming;LIN Chengtao;LIU Tao;TIAN Guangyu;HUANG Yong

作者机构：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 

基　　金：上海汽车工业科技发展基金会项目(1530) 

出 版 物：《清华大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tsinghua University(Science and Technology))

年 卷 期：2017年第57卷第5期

页      码：476-482页

摘      要：为在保证动力性的条件下提高增程式城市客车的燃油经济性,提出了一种基于电池荷电状态(SOC)消耗管理和功率分配的能量分段跟踪优化方法。该方法通过在每个控制周期内构建一个短期的需求功率预测序列,并设计参考曲线以实现SOC消耗管理的方式,建立了以费用最小为目标的动力系统功率分配的阶段性优化模型。引入模型预测控制方法,滚动优化并调整功率分配策略。基于该方法,一辆12m增程式城市客车在中国城市公交工况下的100km油耗为21.8L,电耗为25.4kWh,优于CDCS策略的结果(100km油耗24.1L,电耗25.4kWh)。该方法能通过防止SOC在行程中被过早耗尽并使其在行程结束时降到最低,保证增程式城市客车的动力性并提高燃油经济性。

主 题 词：能量优化 电量消耗管理 跟踪优化 模型预测控制 增程式电动汽车 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0805[工学-能源动力学] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.16511/j.cnki.qhdxxb.2017.22.024

馆 藏 号：203231042...