利用探地雷达精确探测铁路路基含水率

作     者：刘四新 蔡佳琪 傅磊 冯彦谦 LIU Si-xin;CAI Jia-qi;FU Lei;FENG Yan-qian

作者机构：吉林大学地球探测科学与技术学院长春130026 铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300000 

基　　金：国家高技术研究发展计划(2013AA064603) 国家自然科学基金(40874073 41074076) 博士后科学基金面上资助(801151010423) 吉林大学研究生创新基金项目(2016201)联合资助 

出 版 物：《地球物理学进展》 (Progress in Geophysics)

年 卷 期：2017年第32卷第2期

页      码：878-884页

摘      要：冻胀是寒冷地区铁路运营的一个重要的安全隐患,因此必须查明铁路路基地下含水情况.对于铁路路基这种水平层状介质,利用探地雷达共中心点法测量数据,对预处理后的数据进行速度分析获取,通过Dix公式转换求取层速度后将其转化为介电常数,利用Topp公式可得到该点地下含水率.将多个共中心点的含水率进行插值,可得到地下含水率剖面.然而由于铁路路基的地层具有浅薄层状的特点,这使得速度分析中存在各种干扰.利用GPRmax软件进行正演模拟,发现随着偏移距的增大多次波及折射波的问题越来越明显.为解决这类问题进行了大量的模拟试验,分析试验结果并提出在速度分析中的采用最优化角度消除多次波及折射波影响的办法,提高了处理精度.利用该技术处理实际数据,处理结果与常规激发极化法异常位置具有很好的可比性.

主 题 词：速度分析 探地雷达 土壤含水率 共中心点 速度谱 

学科分类：081801[081801] 081802[081802] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 

核心收录：

D　O　I：10.6038/pg20170258

馆 藏 号：203231073...