装有液压互联悬架车辆的越野性能仿真与试验研究

作     者：周敏 章杰 郑敏毅 张农 张邦基 Zhou Min;Zhang Jie;Zheng Minyi;Zhang Nong;Zhang Bangji

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 合肥工业大学汽车与交通工程学院合肥230000 

基　　金：国家自然科学基金(51175157) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(71575005)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2017年第39卷第4期

页      码：447-456页

摘      要：鉴于传统车辆的悬架系统所配的前、后横向稳定杆,往往不能兼顾操纵稳定性和越野性能,本文中提出了一种液压互联悬架,分别建立了安装横向稳定杆和安装液压互联悬架的整车动力学模型,设计并开发出液压互联悬架功能样车。基于动力学模型和功能样车进行仿真和试验,分析了在扭曲模态下,车身附加扭矩和车轮垂向载荷的变化。仿真和试验结果基本吻合,表明液压互联悬架系统能提高车辆侧倾稳定性,且不会额外增加车身承受的扭矩;同时,4个车轮的垂向载荷分布更加均匀,进一步提高了车辆的越野性能。

主 题 词：车辆 越野性能 液压互联悬架 扭转力矩 仿真 试验 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.04.013

馆 藏 号：203231121...