汽车盘式制动器的优化设计

作     者：许金龙 王东方 XU Jin-long;WANG Dong-fang

作者机构：南京工业大学机械与动力工程学院江苏南京211816 

基　　金：江苏省自然科学基金项目(BK20130941) 

出 版 物：《轻工学报》 (Journal of Light Industry)

年 卷 期：2017年第32卷第3期

页      码：102-108页

摘      要：对汽车盘式制动器进行有限元建模,得到制动器紧急制动工况和重复制动工况下的温度和应力分布.在不改变制动器整体结构的前提下,以制动盘外径、厚度和摩擦块的内径、厚度为设计变量,以制动器最高温度最低化和应力最小化为优化目标,将响应面法和NSGA-Ⅱ算法相结合对盘式制动器进行优化设计.优化后的制动器最高温度降低了13%,最大应力降低了15%,对优化后的制动器进行台架试验,结果表明,试验数据与仿真值拟合状况良好,证明了该优化设计的可行性.

主 题 词：汽车盘式制动器 有限元法 响应面法 NSGA-Ⅱ算法 

学科分类：08[工学] 0822[工学-核工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.2096-1553.2017.3.016

馆 藏 号：203231254...