桥梁复合材料防车撞结构的耐撞性影响因素分析

作     者：方涵 潘晋 吴亚锋 许明财 FANG Han;PAN Jin;WU Yafeng;XU Mingcai

作者机构：武汉理工大学交通学院武汉430063 北京汽车股份有限公司汽车研究院北京101300 华中科技大学船舶与海洋工程学院武汉430074 武汉力拓桥科防撞设施有限公司武汉430070 

基　　金：国家自然科学基金青年基金项目(51609192) 浙江省近海海洋工程技术重点实验室开放基金项目(ZJOELAB-1602) 中央高校基本科研业务费专项资金(2017IVB007)资助 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2017年第41卷第3期

页      码：507-511,516页

摘      要：设计了一种蜂窝型复合材料桥梁防车撞结构,以钢板和复合材料管壁厚度为设计变量,通过有限元方法计算,得到不同工况下车辆碰撞防车撞结构时的碰撞力曲线和结构总吸能.针对防车撞结构因存在多种材料而不便比较单位质量下能量吸收的情况,提出了比造价吸能(SEAc)的耐撞性评价指标.分析了防车撞结构钢板厚度及复合材料管壁厚度对碰撞力和比吸能的影响,并与车辆直接撞击桥墩的计算结果进行了对比.结果表明,从耐撞性的角度考虑,设计的复合材料防车撞结构中的钢板厚度及管壁厚度存在着最优厚度组合,采用该厚度组合时防车撞结构能在较低造价下提供良好的吸能效果,且桥墩所受的碰撞力满足我国规范的相关要求.

主 题 词：桥梁防撞 碰撞力 结构厚度 能量吸收 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2017.03.030

馆 藏 号：203232020...