双爆轰管脉冲爆轰发动机近场噪声特性的试验研究

作     者：黄孝龙 翁春生 李宁 许桂阳 HUANG Xiao-long;WENG Chun-sheng;LI Ning;XU Gui-yang

作者机构：南京理工大学瞬态物理国家重点实验室江苏南京210094 

基　　金：国家自然科学基金项目(11472138) 中央高校基本科研业务专项资金资助(30920130112007) 国防预研基金(9140c300202120c30) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2017年第38卷第5期

页      码：1194-1200页

摘      要：为研究双管脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声特性,设计了双管脉冲爆轰发动机爆轰噪声试验测试系统,对不同填充率、不同管间距下的爆轰噪声进行了测量。试验结果表明:随着传播距离的增加,爆轰噪声峰值声压逐渐减小。PDE管口附近,爆轰噪声峰值声压衰减速度最快;距离管口较远位置处,衰减速度逐渐减小。随着填充系数的增加,爆轰噪声逐渐增大,指向性逐渐变缓;距离管口400mm处,60%,100%和140%填充系数下峰值声压级依次为197.95,201.93和204.51d B。不同传播距离处,爆轰噪声指向性不同。当距离管口较近时,爆轰噪声最大值出现在0°方向;距离管口大于2m的区域内,最大值出现在30°方向。不同管间距情况下,爆轰噪声呈现出相同的指向性。管间距越小,爆轰噪声的指向性越明显。

主 题 词：脉冲爆轰发动机 爆轰噪声 填充系数 指向性 管间距 声压级 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.2017.05.030

馆 藏 号：203232489...