柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料发动机燃烧和排放影响的试验研究

作     者：王斌 姚安仁 姚春德 郭磊 翁中正 裴卡斯 WANG Bin YAO Anren YAO Chunde GUO Lei WENG Zhongzheng PEI Kasi

作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 中国重汽集团技术中心动力设计院杭州311231 

基　　金：国家自然科学基金项目(51336005) 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2017年第38卷第3期

页      码：23-28页

摘      要：在一台增压中冷电控共轨柴油机上,研究了柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料(DMDF)燃烧和排放特性的影响。研究表明:柴油喷射压力较低时,DMDF模式压缩冲程的缸压要低于纯柴油模式,降幅随着甲醇替代率的增大而增大;而柴油喷射压力较高时,降幅较小,甲醇替代率为20%时的最大缸压要略高于纯柴油模式,且对应的最大放热率明显高于纯柴油模式和甲醇替代率为40%时。DMDF模式的NO_x排放量随着甲醇替代率的增加而降低,相同替代率时随着柴油喷射压力的增加而增加。CO和总碳氢(THC)排放量随柴油喷射压力的增加略有降低,随替代率的增加几乎线性增加。在低柴油喷射压力下,DMDF模式可以明显降低烟度,且排放量随着替代率的增加而减小,最多可减少约35%的碳烟排放。其他柴油喷射压力时,烟度随着甲醇替代率的增加而基本保持不变。

主 题 词：内燃机 电控共轨 柴油/甲醇二元燃料燃烧 柴油喷射压力 排放 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.03.004

馆 藏 号：203232665...