多级扭振减振器在降低车内噪声中的应用

作     者：王媛文 董大伟 孙梅云 唐子 闫兵 WANG Yuanwen DONG Dawei SUN Meiyun TANG Zi YAN Bing

作者机构：西南交通大学机械工程学院成都610031 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司唐山063035 

基　　金：国家自然科学基金项目(51275426) 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2017年第38卷第3期

页      码：123-130页

摘      要：针对由轴系扭转共振引起的车内噪声问题,提出加装多级扭振减振器来降低车内噪声的新思路。车内噪声试验表明,加装扭振减振器使得车内噪声可降低5dB,说明加装扭振减振器的措施对车内噪声控制是有效的。推导了所有级数多级减振器通用的动力放大系数表达式,采用序列二次规划(SQP)方法对并联和串联方式的1~10级减振器进行了参数优化,并对优化结果进行了对比分析。分析表明,不增加总惯量比情况下,并联和串联级数小于3时,能够通过增加级数获得较好的减振效果收益,串联2级和3级是较理想的多级减振器选择,为工程实践中多级减振器级数的选择提供了理论依据。

主 题 词：内燃机 车内噪声 多级扭振减振器 优化设计 序列二次规划方法 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.03.020

馆 藏 号：203232674...