高桩码头锈蚀破损面板残余承载力评估方法

作     者：刘富强 张建国 丁乃庆 竺存宏 朱崇诚 田双珠 

作者机构：天津港务局天津塘沽300456 交通部天津水运工程科学研究所天津塘沽300456 

出 版 物：《海洋工程》 (The Ocean Engineering)

年 卷 期：2001年第19卷第1期

页      码：45-50页

摘      要：高桩码头长期工作在具有腐蚀性介质的潮湿环境中 ,因钢筋的锈蚀会使构件表面砼胀裂而破损 ,目前我国大部分的高桩码头都进入了锈蚀破损的高峰期。通过研究指出 :以往国内外用构件锈蚀破损表面积大小或顺筋裂缝大小的标准来确定维修方案的方法是不正确的。根据一般构件为等截面 ,而沿跨度分布的弯矩不均匀的事实 ,指出构件在控制断面以外的部位强度有富裕 ,允许钢筋适当的锈蚀仍能满足设计强度的新见解。提出了锈蚀破损面板的强度安全性评估准则、强度因子新概念及其具体计算式 ,可以量化评估锈蚀破损面板的残余承载力 ,为科学制定锈蚀破损面板的维修方案提供参考 ,在保证码头结构安全的同时 。

主 题 词：桩基 锈蚀破损 板 承载力 评估 高桩码头 钢筋 安全性 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1005-9865.2001.01.008

馆 藏 号：203233095...