航空发动机分布式控制系统时延/丢包鲁棒性分析

作     者：李睿超 郭迎清 姜彩虹 陈义峰 LI Ruichao;GUO Yingqing;JIANG Caihong;CHEN Yifeng

作者机构：西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所沈阳110015 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2017年第32卷第6期

页      码：1441-1446页

摘      要：为了定量描述航空发动机分布式控制系统对于时延/丢包的鲁棒性,开展了分布式控制系统鲁棒性分析研究.针对能够同时刻画时延和丢包控制系统模型,以线性矩阵不等式的形式给出了稳定性判据;使用区域极点配置技术设计控制增益矩阵,并对极点位于不同区域的闭环系统进行了时延/丢包稳定裕度的求解和验证;从时延/丢包鲁棒性及动态性能的角度对闭环极点的配置区域选取进行了探讨.仿真结果证实了该稳定性判据的有效性,进一步分析结果表明:当闭环极点被配置在-4附近时,系统具有最强的时延/丢包鲁棒性.综合考虑控制系统对于时延/丢包鲁棒性和动态性能的要求,可以将闭环极点配置在圆心在-8和-4之间、半径为1的圆盘区域内.

主 题 词：航空发动机 分布式控制系统 鲁棒性分析 时延/丢包 区域极点配置 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2017.06.022

馆 藏 号：203233147...