整体桁架节点腹杆及高强度螺栓连接受力特性分析

作     者：蔡汝一 安永日 田楚灵 CAI Ruyi;AN Yongri;TIAN Chuling

作者机构：重庆市城市建设投资(集团)有限公司重庆400015 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学土木工程学院重庆400074 

出 版 物：《公路交通技术》 (Technology of Highway and Transport)

年 卷 期：2017年第33卷第3期

页      码：32-36页

摘      要：整体式桁架节点与腹杆的连接方式有插入式和对接式。插入式连接方式相对于对接式连接方式而言其制造相对简单,但存在安装过程中摩擦面易损伤、需加大节点板大小、螺栓排列数多等缺点。两者腹杆和节点之间传力途径的最大区别为,插入式只有2个侧向摩擦面,而对接式有4个摩擦面,在目前公铁两用或公轨两用桥梁中2种方式均有使用。随着桥梁技术的发展,桥梁跨径变大、荷载承载能力要求更高,致使杆件断面尺寸也变大,从而需要布置更多螺栓。而当螺栓数量增加后,是按2个面布置还是4个面布置,对节点整体设计影响较大。以重庆曾家岩嘉陵江大桥典型节点为研究对象,分析对比2种不同连接方式的螺栓布置方法,分析结果可供同类桥梁桁架节点设计参考。

主 题 词：整体节点 高强度螺栓 插入式连接 对接式连接 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13607/j.cnki.gljt.2017.03.010

馆 藏 号：203233219...