箱涵刚域效应研究

作     者：王林 孙晓蒙 WANG Lin;SUN Xiao-meng

作者机构：中铁工程设计咨询集团郑州设计院交通与桥隧分院郑州450000 黄河水利职业技术学院土木与交通工程学院河南开封475004 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2017年第61卷第7期

页      码：84-88页

摘      要：箱涵刚域效应是指结构在节点处,由于构件相交而存在的性质特殊的区域,该区域的相对抗弯刚度趋近无限大,呈现出不可变形的特性,从而对结构受力和变形产生影响的现象。为研究刚域效应对箱涵结构的影响,对箱涵进行受力和变形的特性分析,确定刚域及其判定方法。以箱涵的基本参数和加腋特征参数为变量,分析箱涵结构刚域效应的规律。并对比分析考虑刚域效应后结构变形和内力结果,经分析确定出顶板和侧墙的刚域范围与结构尺寸之间的比例关系,以及加腋构造的最优坡度。考虑刚域效应后的变形和内力值较小,可以减小钢筋用量,降低工程造价。

主 题 词：箱涵 结构尺寸 加腋 刚域效应 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2017.07.019

馆 藏 号：203233311...