基于DoA的高速场景下大规模MIMO自适应波束成形

作     者：廖勇 李瑜锋 沈轩帆 LIAO Yong LI Yu-feng SHEN Xuan-fan

作者机构：重庆大学飞行器测控与通信教育部重点实验室重庆400044 西安电子科技大学综合业务网理论及关键技术国家重点实验室陕西西安710071 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(No.61501066 No.61201133 No.61571338) 国家科技重大专项基金资助项目(No.2015zx03002006-003 No.MJ-2014-S-37) 国家高技术研究发展计划("863"计划)基金资助项目(No.2015AA015701) 重庆市基础与前沿研究计划基金资助项目(No.cstc2015jcyj A40003 No.cstc2016jcyjA 0209) 四川省应用基础研究计划基金资助项目(No.2016JY0179) 综合业务网理论及关键技术国家重点实验室开放基金资助项目(No.ISN16-03) 中央高校基本科研业务费基金资助项目(No.106112014CDJZR165505 No.106112017CDJXY500001)~~ 

出 版 物：《通信学报》 (Journal on Communications)

年 卷 期：2017年第38卷第6期

页      码：58-67页

摘      要：提出了高速场景下基于到达角(DoA,direction of arrival)的大规模多输入多输出(MIMO,multiple input multiple output)波束成形设计。同时,为了保证高铁在运行过程中获得最佳的系统容量,提出一种迭代的最优多波束选择方法。该方法能实时跟踪高铁不同的移动车厢终端(MCT,mobile carriage terminal),自适应选择不同波束所需的发射天线数和自适应调节波束总数目,且不需要信道状态信息(CSI,channel state information),从而降低系统复杂度和节省开销。数值结果表明,与传统方法相比所提方法能有效适应高速移动场景,提高系统容量。

主 题 词：高速铁路 大规模MIMO 车地通信 到达角 波束成形 

学科分类：0810[工学-土木类] 1205[管理学-图书情报与档案管理类] 080904[080904] 0809[工学-计算机类] 0839[0839] 08[工学] 080402[080402] 0804[工学-材料学] 081001[081001] 0811[工学-水利类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.11959/j.issn.1000-436x.2017086

馆 藏 号：203233395...