某车型动力总成悬置系统的匹配设计

作     者：莫学霜 谢小洋 廖仲翔 巫连茂 MO Xue-shuang;XIE Xiao-yang;LIAO Zhong-xiang;WU Lian-mao

作者机构：东风柳州汽车有限公司PV技术中心广西柳州545000 

出 版 物：《装备制造技术》 (Equipment Manufacturing Technology)

年 卷 期：2017年第5期

页      码：22-25页

摘      要：随着科学技术的日益发展,汽车在高速化和车身轻量化上取得了很大的进步,但也造成了汽车振动问题的日益突出,与此同时顾客对汽车舒适性的要求也越来越高。动力总成系统作为汽车主要的振动源和噪声源之一,如果由动力总成产生的振动得不到很好的控制或者消减,会造成底盘或车架的其它部件产生很大的振动和噪声。为此,更合理的匹配设计动力总成悬置系统不仅能提升汽车乘坐时的舒适性,也能延长动力总成系统和汽车其它部件的寿命。悬置系统对车的振动、噪声和平顺性有着重要影响。本文通过某款车型动力总成悬置系统的匹配过程,阐述如何匹配设计某款车型的悬置系统。

主 题 词：动力总成悬置系统 隔振 优化设计 动静特性 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-545X.2017.05.007

馆 藏 号：203233419...