公路路基不均匀沉降下的车辆振动分析和路基沉降评价

作     者：姜正晖 陈仁朋 陈海君 张海忠 贾瑞雨 

作者机构：浙江省交通规划设计研究院浙江杭州310006 浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 

基　　金：浙江省交通运输厅科研计划项目(2014H07) 

出 版 物：《公路交通科技（应用技术版）》 (GongluJiaoTongKeJI)

年 卷 期：2017年第13卷第5期

页      码：78-81页

摘      要：软土地区的公路往往发生较大沉降和不均匀沉降,严重影响司乘人员的乘车舒适性,降低了公路的服务水平。研究表明,司乘人员的乘车舒适性与振动加速度相关。为了评价软土地区公路不均匀沉降对行车舒适性的影响,本文采用车辆-道路相互作用五自由度分析模型,编制MATLAB程序求解振动加速度,根据ISO 2631标准,以加权加速度均方根值为舒适性评价指标,进行了车辆振动特性分析。研究发现,发现加权加速度均方根值随轴距和车身质量的增加而减小,随座椅刚度系数和阻尼系数的增加变化较小。针对浙江省杭金衢高速公路K0~K35路段的沉降情况,利用五自由度模型分析了车辆通过该路段的竖向振动加速度,提出基于行车舒适性的路基沉降评价方法,并以该路段为例进行了沉降评价。

主 题 词：不均匀沉降 车辆-道路相互作用 加权加速度均方根值 沉降评价 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203233427...