液体火箭发动机充液导管流固耦合动力学特性

作     者：徐云飞 李锋 邓长华 黄道琼 段捷 XU Yunfei;LI Feng;DENG Changhua;HUANG Daoqiong;DUAN Jie

作者机构：中国航天科技集团公司西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室西安710100 中国航天科技集团公司航天推进技术研究院西安710100 

基　　金：国家自然科学基金(11502186 51506157) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2017年第32卷第6期

页      码：1523-1529页

摘      要：为了深入研究流固耦合(FSI)作用对液体火箭发动机充液导管频率特性的影响,采用传递矩阵法(TMM)建立了空间导管流固耦合动力学计算模型.针对真实发动机导管开展了传递矩阵模型与传统基于附加质量的有限元(FEM)(非耦合)模型仿真计算以及模态试验验证,比较了管径、壁厚等结构参数对导管流固耦合作用的影响.结果表明:在流固耦合作用下,导管各阶谐振频率减小、而对应的流体振荡与结构振动幅值增大.管径对导管低阶频率特性的影响较壁厚对其影响更大.对于该算例,当管径大于设计值30%后,耦合作用引起的1阶频率误差高于10%,此时流固耦合不能忽略;而壁厚对1阶谐振频率的影响则小于8%.

主 题 词：液体火箭发动机充液导管 流固耦合(FSI) 动态特性 传递矩阵法(TMM) 模态试验验证 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 082502[082502] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2017.06.030

馆 藏 号：203233435...