紧邻高层结构深基坑支护方案优化分析——以济南地铁R3线龙洞庄车站基坑为例

作     者：王国富 刘凤洲 王丹 孟宪云 武永珍 WANG Guofu LIU Fengzhou WANG Dan MENG Xianyun WU Yongzhen

作者机构：济南轨道交通集团有限公司山东济南250101 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院山东济南250022 中铁三局集团第五工程有限公司山西晋中030600 

基　　金：山东省自然科学基金(ZR2014EEM029 ZR2014EEQ028) 住房城乡建设部2015年科学技术项目计划(2015-K5-004) 山东省住房和城乡建设厅科学技术项目计划(KY053) 山东省住建厅科学技术项目(2017-K4-009 2017-K2-012 FW-20161001:A7) 

出 版 物：《隧道建设》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2017年第37卷第6期

页      码：708-716页

摘      要：以济南地铁R3线龙洞庄车站基坑工程为研究背景,利用FLAC3D对紧邻高层建筑结构下基坑多种支护方案进行仿真模拟,分析各方案下基坑稳定性及支护桩变形规律,综合考虑支护方案的安全性、经济性、工期及可行性等因素建立多属性决策模型,并甄选出最优支护方案。结果表明:针对基坑安全性来说,原支护方案下,超载侧支护桩向基坑内部整体位移过大,超出了安全允许值;采用双排桩的改进方案,超载侧支护桩水平位移值有所降低,但受制于场地条件,施工难度增加;采用桩锚支护的改进方案,两侧支护桩水平位移均在安全允许范围之内,超载侧支护桩变形可控;采用桩撑支护的改进方案,偏压荷载侧支护桩水平位移值较小,但工程造价较高;利用多属性决策模型将各方案目标值的优基数进行加权求和计算,判定桩锚支护形式为最优方案。

主 题 词：偏压荷载 深基坑 支护方案 数值仿真模拟 多属性决策模型 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3973/j.issn.1672-741X.2017.06.009

馆 藏 号：203233860...