考虑桩-土界面力学特性的桩体内力变形规律研究

作     者：李涛 杨伟红 贺鹏 陶龙光 LI Tao;YANG Weihong;HE Peng;TAO Longguang

作者机构：中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院北京100083 

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目(51508556) 国家自然科学基金重点项目(U1261212) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2009QL02) 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2017年第54卷第3期

页      码：58-64,72页

摘      要：文章以北京地铁10号线巴沟车站深基坑工程为依托,建立考虑桩-土接触界面力学特性的数值计算模型,分析桩体受力变形规律,并与实测数据进行对比,进而分析土体内摩擦角、界面法向耦合弹簧摩擦系数、界面切向耦合弹簧摩擦系数3个因素对桩体内力及变形的影响。研究结果表明:随着土的内摩擦角的增大,桩的弯矩减小,桩的水平位移减小,且影响程度逐渐减弱;随着法向耦合弹簧摩擦系数的增大,桩的最大弯矩和最大水平位移均先增大,后保持不变;切向耦合弹簧摩擦系数对桩的弯矩和水平位移的影响不大。研究结果对深基坑支护结构的设计计算具有重要的指导意义。

主 题 词：深基坑 支护桩 接触界面 力学特性 数值模拟 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13807/j.cnki.mtt.2017.03.009

馆 藏 号：203233892...