津城快速路上的“长虹”为快速路“提速”

作     者：崔莉莉 CUI Li-li

作者机构：《天津建设科技》记者 

出 版 物：《天津建设科技》 (Tianjin Construction Science and Technology)

年 卷 期：2005年第15卷第6期

页      码：43-44页

摘      要：天津市的快速路是城市路网系统中的骨架道路,是机动车通行的城市道路基础设施,快速路在全部封闭的情况下使用并只允许机动车通行,行人和非机动车只能通过人行过街设施通过快速路.行人和非机动车强行横穿快速路不仅会影响快速路的通行速度,而且极易引发交通事故.据统计,2004年天津市共发生因行人、自行车横穿道路引发的交通死亡事故为157起,造成161人死亡,占交通事故死亡总数的16.2%.根据要求,行人横过市区封闭式道路或快速路干道及机动车宽度大于25 m时,每隔500～800 m应设置天桥或地道.因此,快速路上建设人行过街设施,能够保证行人与非机动车横穿马路的安全,使机动车可以在快速路上畅通行驶.这样就会大大提高快速路的使用效率,减少压车现象,从而使快速路更加 快速 .目前,天津快速路系统沿线规划人行过街设施约80座.这不仅兼顾了行人步行500 m绕行的承受能力,而且大部分过街设施将与公交车站相配套,以方便行人出行.

主 题 词：快速路 道路基础设施 交通事故死亡 非机动车 提速 长虹 道路交通规划 路网系统 死亡事故 设计规范 

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理类] 08[工学] 081303[081303] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 0833[0833] 083302[083302] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-3197.2005.06.022

馆 藏 号：203234297...