涡轮叶片多学科可靠性及稳健设计优化

作     者：贺谦 李元生 温志勋 岳珠峰 HE Qian;LI Yuan-sheng;WEN Zhi-xun;YUE Zhu-feng

作者机构：西北工业大学工程力学系陕西西安710129 

基　　金：博士点基金(N6CJ0001) 国家"八六三"计划(2006AA04Z401) 国家"八六三"计划(2007AA04Z404) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2010年第31卷第2期

页      码：193-197页

摘      要：为了得到一种适用于涡轮叶片复杂结构并同时考虑可靠性及稳健性的多学科设计优化方法,将6sig-ma可靠性及稳健设计优化方法与多学科可行方法(MDF)相结合,采用二阶Taylor展开法进行可靠性及稳健性分析,实现了涡轮叶片多学科6sigma可靠性及稳健设计优化。使用Kriging近似模型并不断提高模型精度,解决了多学科可行方法计算量较大的问题。实例分析表明,与确定性多学科设计优化相比,采用该方法得到的涡轮叶片可靠性及稳健性均有大幅度提高,同时设计目标最优,满足工程应用的要求,验证了该方法在工程应用中的可行性。

主 题 词：涡轮叶片 可靠性及稳健设计优化 多学科设计优化+ 多学科可行方法+ 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.2010.02.004

馆 藏 号：203234297...