厦门海底隧道陆域段涌水原因分析

作     者：陈炜韬 王明年 魏龙海 吉艳磊 盖志英 黄仁德 CHEN Wei-tao;WANG Ming-nian;WEI Long-hai;JI Yan-lei;GAI Zhi-ying;HUANG Ren-de

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 铁道第四勘察设计院湖北武汉430063 

基　　金：厦门东通道海底隧道施工阶段围岩分级项目 西部交通建设科技项目(2004-318-00030) 国家自然科学基金资助项目(40702040) 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2008年第30卷第3期

页      码：457-461页

摘      要：涌水是隧道施工中常见的灾害现象,它的形成原因是多方面的。以厦门海底隧道NK12+088断面涌水为实例,通过结合该断面的工程地质情况,运用理论分析和室内试验从地下水渗透破坏、围岩遇水崩解及掌子面围岩特征3个方面分析了涌水的原因。分析得到:NK12+088断面处的全、强风化围岩均处于管涌发生的临界状态,有发生渗透破坏的危险;全强风化围岩遇水后在17 min崩解基本完成;涌水位置为掌子面岩脉出现的位置;分散的渗水点逐渐集中在一点或数点是涌水危险的开始。

主 题 词：海底隧道 涌水 渗透破坏 水力坡度 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1000-4548.2008.03.026

馆 藏 号：203234836...