车用高功率密度液力变矩器设计理论与方法

作     者：闫清东 魏巍 刘城 刘树成 李晋 刘博深 YAN Qing-dong;WEI Wei;LIU Cheng;LIU Shu-cheng;LI Jin;LIU Bo-shen

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学车辆传动国家重点实验室北京100081 

基　　金：国家基础科研项目(VTDP-2104) 

出 版 物：《液压与气动》 (Chinese Hydraulics & Pneumatics)

年 卷 期：2015年第39卷第4期

页      码：1-8页

摘      要：高功率密度液力变矩器体积小、传递功率大,是重型车辆,特别是军用车辆液力机械传动的核心部件。基于现代计算机技术、CFD技术、CAE技术和CAD技术,建立了车用液力变矩器与发动机动态匹配方法及评价体系、集成一维束理论与三维流场分析的特性预测和叶栅系统优化方法及模型、叶轮流固耦合强度分析方法及LDA叶轮内部流场测试方法,研制了系列高功率密度液力变矩器,能容高达7.8×10-6·min2·r-2·m-1,最高效率88.6%,循环圆有效直径420 mm时可传递功率1103 k W,宽径比最小0.21。

主 题 词：液力变矩器 叶栅系统设计 流场仿真分析 流场LDA测试 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 

D　O　I：10.11832/j.issn.1000-4858.2015.04.001

馆 藏 号：203234917...