某大负荷涡轮过渡段设计探索

作     者：谭洪川 卫刚 周山 罗华玲 李剑白 TAN Hongchuan;WEI Gang;ZHOU Shan;LUO Hualing;LI Jianbai

作者机构：中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610500 中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司上海201108 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2017年第32卷第7期

页      码：1769-1781页

摘      要：对某大负荷过渡段进行了探索设计和数值模拟。对比分析表明:在支板数很少的情况下,支板厚度分布对主流区的流动影响很小,主要通过叶型曲率分布来影响支板表面逆压梯度和分离。凹曲率和凸曲率搭配可以有效控制轮毂、机匣和支板叶尖的流动分离。可以通过支板周向倾斜改变支板叶型在S1流面的安装角,从而起到改变攻角效应和控制流动分离的作用。在条件允许的情况下应尽可能将支板部分或全部置于主流逆压梯度较小的区域以减小支板表面压力梯度和分离风险。

主 题 词：过渡段(ITD) 壁面曲率 支板(SV) 逆压梯度 大负荷 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2017.07.030

馆 藏 号：203236821...