轨道整体刚度对车辆和轨道动力性能的影响

作     者：周游 冯毅杰 柴雪松 凌烈鹏 ZHOU You;FENG Yijie;CHAI Xuesong;LING Liepeng

作者机构：中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2017年第57卷第7期

页      码：116-118页

摘      要：以车辆-轨道耦合动力学理论为基础,结合移动式线路动态加载试验车在京广高铁线路测试的试验数据,利用有限元软件ANSYS和多体动力学软件SIMPACK建立联合仿真模型,分析运行速度为200,250,300,350 km/h时,不同轨道整体刚度下车辆和轨道的动力性能。计算结果表明:车辆运行速度为300 km/h时,轨道整体刚度宜控制在75~100 k N/mm;车辆运行速度为250或200 km/h时,轨道整体刚度宜控制在65~100 k N/mm。研究结果可为高速铁路线路的养护维修更加合理的轨道刚度设计提供依据。

主 题 词：高速铁路 轨道整体刚度 有限元分析 移动式线路加载试验车 车轨耦合 联合仿真 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2017.07.32

馆 藏 号：203236933...