公路路桥过渡段搭板设计参数优化

作     者：沈宇鹏 张尧禹 柴树山 魏庆朝 陈敦昌 倪永军 

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中交公路规划设计院有限公司北京100088 

基　　金：交通运输部交通运输建设科技项目(2013318J06200) 中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM064) 教育部留学回国人员科研启动基金(第49批)~~ 

出 版 物：《北京交通大学学报》 (JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY)

年 卷 期：2017年第41卷第3期

页      码：55-60,68页

摘      要：以车轮动荷载系数、桥面与引道路面容许台阶高度作为控制指标,建立七自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,提出搭板的优化设计参数,包括搭板厚度、弹性模量、长度和埋深.结果表明,考虑错台时,板厚不小于30cm,弹性模量不小于2.8×10~4 MPa,长度为8.3m能够满足桥头轻微跳车的要求和B级路面的后轮动荷载系数标准;弹性模量为2.8×10~4 MPa,长度为8.3m的条件下,板厚不小于45cm时能够满足A级路面的后轮最大动荷载系数标准;不考虑错台时,板厚为30cm,弹性模量为2.8×10~4 MPa,长度不小于8.3m时能够满足B级路面的前、后轮动荷载系数标准;搭板的埋深对路基累积沉降的影响不显著.建议搭板材质选取C25,长度、厚度分别不小于8.3m和30cm,埋深不大于0.1m,以满足车轮动荷载系数和桥头轻微跳车的要求.

主 题 词：公路工程 桥头搭板 评价指标 参数优化 动载系数 容许台阶高度 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.11860/j.issn.1673-0291.2017.03.009

馆 藏 号：203236966...