公交信号优先和发车频率优化的双层规划模型

作     者：江锋 王正武 高志波 张新邵 JIANG Feng;WANG Zheng-wu;GAO Zhi-bo;ZHANG Xin-shao

作者机构：长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 

基　　金：国家自然科学基金项目(51678075) 

出 版 物：《交通科学与工程》 (Journal of Transport Science and Engineering)

年 卷 期：2017年第33卷第2期

页      码：71-76页

摘      要：考虑到发车频率和公交信号优先相互作用的关系,构建二者协调优化的双层规划模型。上层是乘客和公交车出行总成本最小的发车频率优化模型,下层是主动公交信号优先模型。基于遗传算法,设计了双层规划模型的求解算法。计算结果表明:协调优化对比单一的发车频率优化,平峰期和高峰期出行总成本分别降低了5.02%和24.76%;协调优化对比仅仅公交信号优先,高峰期总延误降低了5.57%。因此,本研究所提出的双层规划模型协调优化效益显著。

主 题 词：城市公共交通 发车频率 公交信号优先 双层规划模型 遗传算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2017.02.012

馆 藏 号：203236972...