考虑ASD和LCR的高速公路多车道交通流元胞自动机模型

作     者：朱宏佳 王丹 ZHU Hong-jia;WANG Dan

作者机构：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳518021 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司深圳518000 

出 版 物：《交通与运输》 (Traffic & Transportation)

年 卷 期：2017年第33卷第A1期

页      码：50-54页

摘      要：采用多车道元胞自动机模型,分析了考虑平均速度差(Average Speed Difference,ASD)和车道变换规则(Lane Changing Rules,LCR)的高速公路基本路段交通流特性。通过计算机仿真模拟,分别给出了不同车速离散度和车道变换规则条件下的微观交通流量、速度和密度的关系。研究结果表明:车速离散状况越明显,交通流整体速度下降越严重,极限状态下车速离散度使交通流整体速度下降了163%;选用鲁莽型换道规则可使高速公路基本路段的交通流密度下降18%,平均速度提升29%;提出的改进元胞自动机模型通过仿真模拟交通流,可对改善道路的通行能力、提高道路资源的利用效率提出参考依据。

主 题 词：高速公路 元胞自动机 车速离散性 换道规则 交通流特性 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203237029...