大跨度斜拉桥混凝土索塔区侧壁竖向拉-压杆模型研究

作     者：陶齐宇 叶华文 胡劼成 徐勋 TAO Qiyu;YE Huawen;HU Jiecheng;XU Xun

作者机构：四川省交通运输厅公路规划勘察设计院四川成都610041 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(51208430 51408501) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2017年第57卷第7期

页      码：16-20页

摘      要：大跨度斜拉桥预应力混凝土索塔锚固区容易开裂,本文采用拉-压杆模型对锚固区竖向受力及预应力锚固范围进行研究。根据索塔锚固区受力平衡原理和几何关系,建立索塔锚固区侧壁竖向拉-压杆模型,得到简便实用的拉-压杆受力计算公式,且公式计算值与专业软件CAST计算值相同。计算结果表明:在索力竖向分力的作用下,侧壁产生拉应力的高度范围是恒定的,且只与主塔几何尺寸有关,与索力大小无关;在索力竖向分力的作用下,距离索力作用点越近,侧壁高度方向上拉力越大。研究结果可供索塔锚固区环向预应力设计参考。

主 题 词：公路桥梁 索塔锚固区 理论分析 拉-压杆模型 侧壁 应力分布 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2017.07.05

馆 藏 号：203237041...