某汽车排气系统悬挂位置设计与吊钩优化

作     者：杨迪新 周林 马果 谢文奇 黄立奇 YANG Di-xin;ZHOU Lin;MA Guo;XIE Wen-qi;HUANG Li-qi

作者机构：柳州五菱汽车有限公司广西柳州545007 

出 版 物：《装备制造技术》 (Equipment Manufacturing Technology)

年 卷 期：2017年第6期

页      码：22-25,33页

摘      要：排气系统中悬挂位置的选择和吊钩动刚度都是汽车NVH性能的重要组成部分,利用有限元软件Hyperworks对汽车排气系统几何模型进行有限元建模和自由模态分析,采用平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法对排气系统的悬挂位置进行设计,然后对排气系统进行约束模态、静力分析和吊钩的动刚度分析,分析结果表明悬挂位置满足整体设计要求,成功地避开了发动机的激励频率,但第五个吊钩的动刚度不达标,故对第五个吊钩进行结构改进,优化后的吊钩经验证满足设计要求。

主 题 词：排气系统 平均驱动自由度位移法 模态分析 动刚度 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-545X.2017.06.008

馆 藏 号：203237064...