汽车磁流变半主动悬架混合天棚控制仿真

作     者：寇发荣 陈龙 张传伟 李爱民 KOU Fa-rong CHEN Long ZHANG Chuan-wei LI Ai-min

作者机构：西安科技大学机械工程学院陕西西安710054 

基　　金：国家自然科学基金(51275403) 陕西省自然科学基金(2014JM7271) 高等学校博士学科点专项科研基金(20126121120003) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2017年第7期

页      码：232-236页

摘      要：设计开发有效的控制策略是实现半主动悬架功能的关键。在分别对天棚控制和地棚控制半主动悬架的工作域分析的基础上,兼顾天棚控制和地棚控制各自优点,提出并设计了一种混合天棚半主动悬架控制算法,建立了汽车半主动悬架系统动力学模型,进行了磁流变减振器的力学试验建模,开展了磁流变半主动悬架的混合天棚控制仿真分析。结果表明,相对于被动悬架,混合天棚控制半主动悬架的簧载质量加速度降低了9.4%,悬架动挠度降低了20%,轮胎动载荷降低了3.2%。混合天棚控制半主动悬架不仅能够降低簧载质量加速度,同时明显减小了悬架动挠度和轮胎动载荷,提高了汽车的平顺性和操纵稳定性。

主 题 词：磁流变减振器 半主动悬架 试验建模 天棚控制 地棚控制 混合控制 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2017.07.060

馆 藏 号：203237285...