某土压平衡盾构始发地层的加固优化

作     者：丁万涛 刘克奇 王旭 朱建 李术才 DING Wan-tao;LIU Ke-qi;WANG Xu;ZHU Jian;LI Shu-cai

作者机构：山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41572275) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2012EEM006) 

出 版 物：《华南理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2017年第45卷第5期

页      码：105-112页

摘      要：地铁隧道盾构施工始发与到达段容易出现塌方、涌水(泥、砂)等工程事故,因此该区域地层的加固优化设计尤为关键.文中结合长株潭城际铁路树木岭盾构隧道始发段地层加固工程实际,首先采用弹性薄板理论计算不同安全系数下端头土体的纵向加固范围,并利用强度理论和滑移失稳理论对土体进行强度及稳定性验算;然后基于Terzaghi围岩压力理论确定浅埋盾构端头土体的横向加固范围,利用FLAC3D建模分析不同加固范围盾构施工对周边环境的影响,依据相关监测规程及设计文件要求,从经济性和稳定性角度确定优化后的端头土体加固范围,并应用到该工程中.优化后的数值模拟数据与实际监测结果吻合较好,说明优化后的设计方案是合理的.

主 题 词：土压平衡盾构 始发地层 加固优化 安全系数 数值模拟 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-565X.2017.05.015

馆 藏 号：203237307...