长桁-翼肋连接对复合材料单加筋板压缩性能的影响

作     者：周睿 关志东 黎增山 卓越 张洪峰 薛斌 ZHOU Rui;GUAN Zhidong;LI Zengshan;ZHUO Yue;ZHANG Hongfeng;XUE Bin

作者机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 上海飞机设计研究院上海201210 

出 版 物：《复合材料学报》 (Acta Materiae Compositae Sinica)

年 卷 期：2015年第32卷第2期

页      码：491-500页

摘      要：采用试验和有限元方法研究了复合材料含翼肋单加筋板试验件的压缩性能,试验件包括带有长桁-翼肋连接和不含长桁-翼肋连接2种类型。试验和数值计算研究结果表明:与不含长桁-翼肋连接的试验件相比,带有长桁-翼肋连接的试验件具有较高的刚度和较高的临界屈曲失稳载荷,在后屈曲承载过程中具有较小的形变和较小的最终破坏载荷。试验件的最终破坏模式总是长桁与蒙皮间的界面脱粘,这表明长桁-翼肋连接对加筋板试验件的最终破坏模式无影响。在复合材料翼面结构设计中,需要综合考虑长桁-翼肋连接对加筋板初始临界失稳载荷、后屈曲变形和结构承载能力等方面的影响。

主 题 词：复合材料 加筋板 连接 屈曲和后屈曲 有限元方法 

学科分类：0817[工学-轻工类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 0703[理学-化学类] 0801[工学-力学类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13801/j.cnki.fhclxb.20140616.004

馆 藏 号：203238975...