拱桥悬浇扣挂施工中最大悬臂状态下的索力调整

作     者：亓路宽 陈占力 宋建永 刘祖胜 QI Lu-kuan;CHEN Zhan-li;SONG Jian-yong;LIU Zu-sheng

作者机构：北京工业大学北京100022 交通部公路科学研究院北京100088 四川省交通厅公路规划勘查设计研究院成都610041 

基　　金：交通部西部交通建设科技资助项目(200331878011) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2007年第24卷第7期

页      码：82-85页

摘      要：为寻找合龙前的最合理扣索索力,将最优化理论与正装计算运用到拱桥施工至最大悬臂状态下扣索索力的确定与调整中,利用有限元分析软件ANSYS的单元生死和优化功能,编制了拱桥施工过程中的索力优化程序。该优化计算采用1阶分析法,将有约束问题通过添加罚函数转化为无约束问题,以成桥后的拱圈截面控制弯矩最小为目标函数、扣索索力为设计变量,对合龙前的扣索索力逐根调整获得理想成桥内力,并将其应用于实际工程。结果表明,该方法优化效果明显,可有效改善成桥后的拱圈受力,是拱桥施工过程分析的有效工具,具有一定的应用价值。

主 题 词：桥梁工程 拱桥 一阶分析法 索力 施工过程 优化 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2007.07.019

馆 藏 号：203239996...