基于时分复用的车载自组织网多信道MAC协议

作     者：王晨梦 赵云鹏 唐伦 WANG Chen-meng;ZHAO Yun-peng;TANG Lun

作者机构：重庆邮电大学移动通信技术重庆市市级重点实验室重庆400065 中国人民解放军海军工程大学勤务学院天津300000 

基　　金：国家自然科学基金项目(61171111) 重庆市自然科学基金项目(CSTC2011jjA40046) 重庆市教委科学技术研究基金项目(KJ120524) 

出 版 物：《计算机工程与设计》 (Computer Engineering and Design)

年 卷 期：2014年第35卷第5期

页      码：1521-1525页

摘      要：为解决车载自组织网络负载较重时控制信道拥塞和IEEE1609.4标准中信道利用率低的问题,提出一种使用时分复用机制的VANET多信道MAC协议。协议采用节点分时段接入控制信道的机制来降低冲突概率,规定每个节点使用两部收发机来避免数据信道空闲;使用一个优化模型确定退避过程参数,以最大化饱和吞吐量。仿真结果表明该协议具备优良的吞吐量性能,能给出较低的,稳定的安全信息时延。

主 题 词：车载自组织网络 多信道MAC协议 时分复用 优化模型 控制信道瓶颈 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 081201[081201] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7024.2014.05.005

馆 藏 号：203242927...