城际动车组气动设计方法的研究

作     者：丁叁叁 杜健 刘加利 尚克明 李中浩 DING Sansan;DU Jian;LIU Jiali;SHANG Keming

作者机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 

出 版 物：《机车电传动》 (Electric Drive for Locomotives)

年 卷 期：2015年第1期

页      码：4-9,28页

摘      要：针对城际动车组运行速度及运营环境,从舒适性和经济性2个方面提出城际动车组气动设计面临的主要挑战。根据高速列车气动设计经验,从头型外形气动优化设计和车体表面平顺化2个方面开展气动设计,形成4个速度等级的城际动车组头型,并基于数值模拟、风洞试验及线路试验进行设计验证。研究表明,仿真结果与试验结果误差较小,满足工程计算精度要求。风洞试验表明3辆编组的城际动车组气动阻力较原始设计方案减小了约13.2%,远场气动噪声满足设计要求。线路试验表明,城际动车组的气动阻力达到CRH2水平,隧道通过及交会压力波幅值均小于±4 k Pa,各项气动设计指标均达到预期要求。

主 题 词：城际动车组 气动设计 数值模拟 风洞试验 线路试验 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080103[080103] 080104[080104] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.13890/j.issn.1000-128x.2015.01.002

馆 藏 号：203243405...