半主动空气悬架减振支柱机理与建模研究

作     者：倪彰 贝绍轶 赵景波 张兰春 NI Zhang;BEI Shao-yi;ZHAO Jing-bo;ZHANG Lan-chun

作者机构：江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001 

基　　金：江苏省自然科学基金项目资助(BK2012586) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2015年第2期

页      码：44-48页

摘      要：半主动空气悬架可根据行驶工况调节悬架参数,提高车辆的综合性能。通过解剖某型半主动空气悬架减振支柱,了解其内部结构与阻尼调节原理。利用台架试验获得了该减振支柱的刚度特性与阻尼特性,可以实现阻尼状态的四级可调。建立减振支柱各组成部分的数学模型,该模型能够很好地描述减振器支柱在四个阻尼状态下的力学特性,可通过参数β反映减振器的阻尼调节动态性能,并仿真分析了参数β对减振器响应特性的影响,为半主动空气悬架控制策略的开发提供了依据。

主 题 词：空气弹簧 半主动悬架 可调阻尼 建模 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2015.02.013

馆 藏 号：203248650...