超高速极限试验中接触网系统方案探讨

作     者：李红梅 

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司 

出 版 物：《铁路技术创新》 (Railway Technical Innovation)

年 卷 期：2010年第1期

页      码：41-43页

摘      要：京津城际铁路、武广高速铁路在达到运行速度350km/h,系统运行实现完整性、先进性、安全性、可靠性要求后,极限试验是保证运输系统安全稳定、提高运行质量及旅客信任度的有力保障。京津城际铁路和郑西高速铁路均创出单车394.2km/h的实车试验速度。武广高速铁路于2009年12月,更是创出双车重联双弓取流条件下394.2km/h的实车冲高试验速度。在轮轨系统具备进一步冲高的极限试验条件时,牵引供电接触网-受电弓系统如何具备挑战极限试验速度500km/h及以上,甚至突破世界纪录574.8km/h的能力,值得深入研究。

主 题 词：极限试验 波动传播速度 试验速度 接触网 网系统 国外高速铁路 安全系数 受电弓 超高速 世界纪录 

学科分类：08[工学] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19550/j.issn.1672-061x.2010.01.009

馆 藏 号：203249626...