飞机燃油箱冲洗惰化过程的理论研究

作     者：高秀峰 刘卫华 熊斌 张洪 李云 冯诗愚 GAO Xiufeng;LIU Weihua;XIONG Bin;ZHANG Hong;LI Yun;FENG Shiyu

作者机构：西安交通大学能源与动力工程学院西安710049 南京航空航天大学航空宇航学院南京210016 成都飞机设计研究所燃油动力系统设计研究室成都610041 

基　　金：航空科学基金资助项目(50306017) 

出 版 物：《西安交通大学学报》 (Journal of Xi'an Jiaotong University)

年 卷 期：2010年第44卷第9期

页      码：16-20,114页

摘      要：采用微分计算方法,在考虑、不考虑燃油中溶解氧逸出这2种极限情况下,建立了燃油箱气相空间冲洗惰化的数学模型,并用实验数据验证了模型的正确性.以无氧逸出模型为基础,定义了物理意义明确的惰化率、气相体积换气次数和总体积换气次数3个参数,用于简捷描述惰化效果及所需要的冲洗气量.研究结果显示:在无氧逸出模型中,气相体积换气次数及惰化终了时气相空间的含氧量与载油量无关,而总体积换气次数随载油量的增加线性减少;在有氧逸出模型中,由于受从燃油中逸出氧气的影响,气相体积换气次数随载油量增加而急剧上升,而总体积换气次数仍与载油量成反比关系;当载油率相同时,有氧逸出模型的换气次数大于无氧逸出模型的换气次数.在进行实际冲洗惰化设计时,可在这2种模型的计算结果之间选择合适的值来估算富氮气体的流量.

主 题 词：燃油惰化 冲洗 换气次数 燃油箱 气体逸出 

学科分类：081704[081704] 082502[082502] 08[工学] 0817[工学-轻工类] 081701[081701] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203249758...