石灰改良膨胀土高铁路堤离心模型对比试验研究

作     者：王艳涛 程谦恭 王小芳 蓝康文 张玉超 向越 WANG Yantao;CHENG Qiangong;WANG Xiaofang;LAN Kangwen;ZHANG Yuchao;XIANG Yue

作者机构：西南交通大学成都610031 西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室成都610031 四川理工大学四川自贡643000 中国地质大学北京100083 

基　　金：国家自然科学基金项目(41530639 41372292) 四川省科技计划项目(2010JY0066) 

出 版 物：《工业建筑》 (Industrial Construction)

年 卷 期：2017年第47卷第7期

页      码：96-101页

摘      要：为研究石灰对膨胀土高铁路堤的改良效果,以膨胀土和石灰改良膨胀土为原材料,设计两组路堤模型,对其开展3次干湿循环条件下坡体响应离心模型试验研究,重点分析二者作为高铁路堤填料的工程特性差异。结果表明:随深度增加,路堤受大气影响减弱,改良土路堤的大气影响深度为20 cm,较之未改良土路堤深度小,石灰改良膨胀土可以作为高铁路堤填料;膨胀土和未改良土路堤浅部饱和含水率均在40%左右,其深部含水率都小于40%,但未改良土路堤中含水率变化较改良土路堤更为敏感;干湿循环条件下,5%的石灰掺入量可以有效抑制膨胀土变形,较好地遏制其膨胀潜势、渗透性、导热性、透水性等特性参数。

主 题 词：膨胀土 改良膨胀土 干湿循环 离心模型试验 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.13204/j.gyjz201707018

馆 藏 号：203254414...