基于多模式切换的插电式混合动力电动汽车能量优化管理方法

作     者：刘天露 高春艳 LIU Tianlu GAO Chunyan

作者机构：河北工业大学机械工程学院天津300130 

基　　金：河北省高等学校科学技术研究项目(17961820D) 

出 版 物：《河北工业大学学报》 (Journal of Hebei University of Technology)

年 卷 期：2017年第46卷第3期

页      码：39-45页

摘      要：插电式混合动力汽车中电动机和发动机的能量优化控制方法在提高车辆续航里程及驾驶性能方面有重要影响,本文结合传统的差值补充策略、负载跟随策略、持续最优策略3种控制策略提出一种基于多模式切换的能量优化管理方法,设计了5种工作模式在不同电池SOC下的模式转移方法和功率分配方法,旨在使汽车在满足驱动需求的前提下针对不同的行驶状态都能够降低能量消耗.结合某PHEV车型整车仿真模型对提出的能量优化管理方法进行离线仿真,并将离线仿真结果与传统能量控制方法的仿真结果进行对比,结果表明基于多模式切换的能量优化管理方法提高了汽车燃油经济性和汽车续航里程.

主 题 词：插电式混合动力汽车 能量管理策略 整车控制器 离线仿真 燃油经济性 

学科分类：0711[理学-心理学类] 07[理学] 08[工学] 081104[081104] 0811[工学-水利类] 071102[071102] 081103[081103] 

D　O　I：10.14081/j.cnki.hgdxb.2017.03.008

馆 藏 号：203254493...