双横臂独立悬架安装结构优化设计及分析

作     者：王勖 黄晶晶 何班本 谢奇光 吴庆国 WANG Xu;HUANG Jing-jing;HE Ban-ben;XIE Qi-guang;WU Qing-guo

作者机构：东风汽车公司技术中心武汉430058 

出 版 物：《汽车科技》 (Auto Sci-Tech)

年 卷 期：2017年第4期

页      码：8-12页

摘      要：越野汽车由于经常通过复杂苛刻路况,对车辆的攀爬能力及通过性要求很高。不等长双横臂独立悬架由于其较低的侧倾中心高度,且轮距变化小,轮胎偏磨少,采用到越野汽车上能提升整车的行驶稳定性和通过性,但是这对双横臂独立悬架车架纵梁安装结构提出了更高的要求。多数越野汽车采用整体式车架,车架断面均匀,后悬多为连杆结构,同时在车架两侧布置安装结构,受限于悬架安装空间和车轮跳动行程。本文主要设计一种双横臂独立悬架的安装结构,采用变截面分段式焊接车架,通过有限元分析,优化了安装结构和布置空间,使整车通过性大幅提高。

主 题 词：越野车 车架 双横臂独立悬架 设计优化 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1005-2550.2017.04.001

馆 藏 号：203254530...