城市快速路匝道最小间距模型

作     者：龙科军 杨晓光 王跃辉 周志刚 LONG Ke-jun;YANG Xiao-guang;WANG Yue-hui;ZHOU Zhi-gang

作者机构：长沙理工大学公路工程学院湖南长沙410076 同济大学交通工程系上海200092 

基　　金：国家自然科学基金-通用"中国科学研究基金"项目(70122201/G0114) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2005年第5卷第1期

页      码：106-110页

摘      要：匝道间距是路线设计中的重要内容,对交通流有决定性的影响。根据城市快速匝道的特点,应用驾驶员行为理论,模拟了驾驶员城市快速匝道上的驾驶行为。认为匝道间距是影响城市快速路主线运行状况的关键因素。为了合理确定匝道最小间距,必须确定匝道组合模式和计算匝道加减速车道长度,并计算出车流从匝道汇入主线后,由于车流变道而形成交织车流长度。由此建立了不同匝道组合模式下的匝道最小间距模型。应用实例表明,当匝道间距不能满足最小间距时,车速降低,服务水平下降。

主 题 词：交通规划 匝道间距 驾驶行为分析 匝道组合模式 变道 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1671-1637.2005.01.025

馆 藏 号：203254626...